Crsitina inaugurará el gasoducto de Tierra del Fuego
| 13.03.2010
Cristina Kirchner inaugurará el lunes el "Transmagallánico", un gasoducto de 37,7 kilómetros que atraviesa el Estrecho de Megallanes y une el norte de Tierra de Fuego con el Sur de Santa Cruz. La obra costó 265 millones de dólares y estuvo a cargo de firmas holandesas.
El ducto se extiende por debajo del Estrecho de Magallanes, entre el Cabo Espíritu Santo, en la fueguina Isla Grande, y Cabo Vírgenes, en territorio santacruceño, y su tendido es paralelo al gasoducto que está actualmente en operación y que fue construido en 1978 por la empresa Gas del Estado.
Cristina encabezará el acto de inauguración en la ciudad de Ushuaia, del que también el ministro Julio De Vido, y los gobernadores Daniel Peralta y Fabiana Ríos, de las respectivas provincias de Santa Cruz y Tierra del Fuego.
La obra fue llevada adelante por el Ministerio de Planificación Federal, a través del Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS), con la administración de Nación Fideicomiso, y la Transportadora de Gas del Sur (TGS) en calidad de gerenciadora del proyecto.
Esta ampliación del gasoducto permitirá poner en operación a los campos gasíferos Carina y Aries, desarrollados por el consorcio que integran las empresas Total, Wintershall y Pan American Energy.
El Enargas y la transportadora TGS realizaron la licitación internacional para el tendido submarino de gasoductos, concurso que fue ganado por
dos firmas holandesas.
Los trabajos fueron adjudicados al consorcio Magallanes Allseas Boskalis. La compañía Allseas-Boskalis ofertó 245 millones de dólares
para hacer el gasoducto, cuya construcción -que consta de dos
tramos-, inicialmente estaba estimada en 265 millones.
El primer tramo corresponde a la conexión con el gasoducto existente, sumergido en aguas del Estrecho de Magallanes. El segundo comprende la instalación de obras en ambas costas, ampliación del Gasoducto General San Martín, que distribuirá esa mayor cantidad de gas, y concluye con la instalación submarina propiamente dicha.
La obra
La obra se financia con el aporte de los usuarios, a través
del pago de un cargo específico, y el Fideicomiso Austral creado
por el Gobierno nacional, al que aportan varias empresas del
sector, tanto emplazadas en Tierra del Fuego como en otras partes
del país con emprendimientos hidrocarburíferos.
El tramo del cruce del Estrecho de Magallanes va apoyado en el
lecho submarino, a una profundidad máxima de 70 metros. El tendido se distribuye por tramos, en 10 kilómetros en la costa sur y 6 kilómetros en la norte, mientras que los 21,7 kilómetros de gasoducto restante van apoyados en el fondo marino.
La capacidad de transporte máxima por el cruce submarino, con
esta incorporación, es de aproximadamente 17,5 millones de metros
cúbicos diarios, el equivalente a 15 por ciento del total del
consumo actual del país.
Los trabajos en tierra estuvieron a cargo de la empresa de
capital nacional Contreras Hermanos, mientras que los del tramo
submarino fueron responsabilidad del consorcio holandés, que
utilizó nueve diferentes tipos de barcos para el tendido.
Cristina encabezará el acto de inauguración en la ciudad de Ushuaia, del que también el ministro Julio De Vido, y los gobernadores Daniel Peralta y Fabiana Ríos, de las respectivas provincias de Santa Cruz y Tierra del Fuego.
La obra fue llevada adelante por el Ministerio de Planificación Federal, a través del Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS), con la administración de Nación Fideicomiso, y la Transportadora de Gas del Sur (TGS) en calidad de gerenciadora del proyecto.
Esta ampliación del gasoducto permitirá poner en operación a los campos gasíferos Carina y Aries, desarrollados por el consorcio que integran las empresas Total, Wintershall y Pan American Energy.
El Enargas y la transportadora TGS realizaron la licitación internacional para el tendido submarino de gasoductos, concurso que fue ganado por
dos firmas holandesas.
Los trabajos fueron adjudicados al consorcio Magallanes Allseas Boskalis. La compañía Allseas-Boskalis ofertó 245 millones de dólares
para hacer el gasoducto, cuya construcción -que consta de dos
tramos-, inicialmente estaba estimada en 265 millones.
El primer tramo corresponde a la conexión con el gasoducto existente, sumergido en aguas del Estrecho de Magallanes. El segundo comprende la instalación de obras en ambas costas, ampliación del Gasoducto General San Martín, que distribuirá esa mayor cantidad de gas, y concluye con la instalación submarina propiamente dicha.
La obra
La obra se financia con el aporte de los usuarios, a través
del pago de un cargo específico, y el Fideicomiso Austral creado
por el Gobierno nacional, al que aportan varias empresas del
sector, tanto emplazadas en Tierra del Fuego como en otras partes
del país con emprendimientos hidrocarburíferos.
El tramo del cruce del Estrecho de Magallanes va apoyado en el
lecho submarino, a una profundidad máxima de 70 metros. El tendido se distribuye por tramos, en 10 kilómetros en la costa sur y 6 kilómetros en la norte, mientras que los 21,7 kilómetros de gasoducto restante van apoyados en el fondo marino.
La capacidad de transporte máxima por el cruce submarino, con
esta incorporación, es de aproximadamente 17,5 millones de metros
cúbicos diarios, el equivalente a 15 por ciento del total del
consumo actual del país.
Los trabajos en tierra estuvieron a cargo de la empresa de
capital nacional Contreras Hermanos, mientras que los del tramo
submarino fueron responsabilidad del consorcio holandés, que
utilizó nueve diferentes tipos de barcos para el tendido.